3 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Как сделать проставки на диски своими руками

Проставки для увеличения вылета колесного диска своими руками

Практически любые понравившиеся диски для авто можно устанавливать на собственную машину. Даже если крепления не всегда совпадают, то на помощь придут проставки для увеличения вылета диска. С их помощью получится откорректировать установку выбранных колес.

Расширенная таким образом колея автомобиля поможет повысить устойчивость транспортного средства. Также эти дополнительные блины могут оказаться незаменимым дополнением при навесном тюнинге, когда на авто навешиваются пластиковые модификаторы.

Небольшие по толщине проставки

Принято выделять несколько типов этого колесного корректора, отличающегося между собой по таким параметрам:

  • толщина детали;
  • способ монтажа на ступицу;
  • конструктивные особенности изделия.

Минимальными считаются блинчики, которые имеют толщину в 3-6 мм. Небольшие габаритные размеры позволяют их устанавливать практически всегда на штатных креплениях. Длины болта или шпильки с ее резьбовой частью хватает для того чтобы зафиксировать колесо в «родных» местах.

Данные конструкции полезны в ситуациях с необходимостью монтажа дисков с неоригинальным вылетом. Ведь если в таких колесах сохранять вылет, то суппорт будет тереться о них. Также проставка для увеличения вылета колёсного диска с толщиной до 6 мм принято устанавливать во время спортивного тюнинга транспортного средства.

Средние и большие габаритные параметры

Условное деление между этими размерами принято такое:

  • интервал 12-25 мм относят к среднему параметру;
  • интервал 25-50 мм является большим размером.

Вставки до 25 мм толщиной изготавливаются с отсутствием дисбаланса. Это происходит благодаря центровочной ступице, которая конструкционно является базовой поверхностью для обработки. Визуально легко заметить автомобили с такими элементами. Они придают спортивный, немного агрессивный вид машине за счет увеличения колеи.

Нужно знать, что установка колесных проставок рекомендуется при установке арочных расширителей и обвесов.

Модификацирующие элементы с толщиной более 25 мм изготавливаются с двумя конструкционными особенностями. В первом случае применяются болты, фиксирующие это изделие на ступице автомобиля. К закрепленной шайбе, а не ступице, прикручивают колесный диск стандартными автомобильными болтами.

Во втором случае применяют конструкцию проставок с вмонтированными шпильками. Этот тип уместен для крепления колес на ступицах со шпильками и гайками. Такая планка фиксируется на ступицу через шпильки и крепится гайками. Сверху навешивают колесо на шпильки проставки и также фиксируют гайками. Никаких удлинений штатных шпилек не требуется.

Проведение монтажа

На ступице нельзя устанавливать более одной проставки для увеличения вылета диска, своими руками она изготовлена или куплена в автомагазине. В противном случае создастся дисбаланс на ступице, который может привести к аварии на любой скорости.

Самодельные колесные проставки

Серьезные перегрузки может испытывать подшипник. В некоторых случаях он может выдерживать лишь несколько недель при серьезных перегрузках, а далее произойдет выход его из строя. Одновременно с ним перегружаются и тяги, рычаги и другие элементы подвески.

Читать еще:  Как использовать панно из обоев: 5 примеров

Работа по установке проставок должна проводиться с соблюдением правил закручивания колесных болтов или гаек. Сначала весь крепеж наживляют от руки, а затем диагональным способом затягивают до упора. Эту операцию рекомендуется проводить с помощью динамометрического ключа, чтобы проконтролировать натяг и избавиться от дисбаланса.

Отъездив несколько десятков километров, рекомендуется проконтролировать уровень натяга всех креплений на колесах также с помощью динамометрического ключа. При необходимости затягиваем крепеж до требуемого усилия.

Как сделать правильный выбор

Кроме изготовления проставок своими руками, существуют изделия, которые изготавливаются в заводских условиях. Их качество гарантировано заводом и подтверждено соответствующими документами. Наиболее популярными компаниями в этой области являются зарубежные проверенные фирмы BIMECC, Schiessler, Hofmann, H&R TRAK+. Для самодельных изделий рекомендуется использовать заготовки из проката или после поковки.

Нужно знать, что литые заготовки для изготовления проставок могут содержать большое количество пустот при некачественном или низко профессиональном литье, что приведет к разбалансировке конечного изделия.

Последствия работы некачественных колесных проставок

Также нежелательно приобретать эту продукцию неизвестных компаний, ведь она может быть выполнена с помощью не всегда подходящих технологий, например, порошкового прессования, неспособного выдержать большие нагрузки.

Если использовалось самодельное изготовление, то желательно отбалансировать на стенде получившееся изделие. Нельзя также допускать уменьшение количества креплений колес при использовании этих элементов.

Заключение

При использовании колесных проставок необходимо строго соблюдать меры безопасности их монтажа, ведь от этого зависит жизнь и здоровье водителя и пассажиров. Во время покупки нужно проверять сопроводительные документы к изделиям. Когда вставки изготавливаются самостоятельно, то конечная работа их на своем месте не должна приводить к жесткому увеличению нагрузки и скорому износу элементов подвески.

Проставки на ступицу – как решить проблему вылета диска?

Металлические блины, которые монтируют между колесным диском и ступицей – это проставки на ступицу. Они незаменимы тогда, когда автомобильные диски не имеют требуемого вылета.

Проставки на ступицу малой толщины

Если вы присмотрели для себя отличные колесные диски, которые подходят вашему транспортному средству по всем параметрам (величина сечения, центровочное отверстие, расстояние между болтами, ширина), но не изготавливаются с требуемым вылетом, всегда можно найти выход из такой ситуации. Добиться необходимого показателя вылета диска несложно, если приобрести проставки на ступицу.

На данный момент они производятся четырех типов, отличаясь друг от друга толщиной, конструктивными особенностями и способами установки на ступицу. Рассмотрим сначала самые маленькие изделия с 3-6-миллиметровой толщиной. За счет небольшой толщины они позволяют центровать диск по стандартной ступице транспортного средства, длины штатных колесных шпилек и болтов которого вполне хватает для их монтажа.

Такие конструкции обычно применяются при необходимости установки дисков с вылетом неоригинальных размеров. Если их монтировать без дополнительных проставок, суппорт машины будет соприкасаться с дисками. Кроме того, изделия толщиной до 6 миллиметров рекомендованы для спортивных широких шин.

Проставки средней и большой толщины

Они делятся на две большие группы:

  • Изделия от 12 до 25 мм. Гарантируют при установке отсутствие дисбаланса автомобиля при езде, так как имеют в конструкции ступицу, требуемую для качественной центровки диска. Повышение колеи ТС и расширение колесной базы видны сразу после монтажа подобной проставки под ступицу. Именно по этой причине их устанавливают те автолюбители, которые хотят придать своему железному коню «хищный» и спортивно-агрессивный вид.
Читать еще:  Как сделать отметку магазина на яндекс картах

Также 12-25-миллиметровые изделия исключают явление утопленности колес, наблюдаемое при монтаже расширителей арок колеса и специальных обвесов кузова спортивного типа.

  • Проставки толщиной от 25 до 50 мм. Бывают двух подвидов. Первые снабжаются болтами, дающими возможность соединить изделие со ступицей машины (затем используются штатные болты, с помощью коих скрепляется проставка и колесный диск). Вторые комплектуются шпильками (впрессованными). Сначала их соединяют спецгайками со штатными шпильками, после чего, применяя штатные гайки колеса, крепят к изделию. Второй тип проставок оптимален для транспортных средств с гаечным креплением колес (не нужно покупать удлиненные шпильки и заменять ими штатные), а также для внедорожников.

Особенности монтажа проставок под ступицу

Важно запомнить, что на колесо нельзя монтировать более одного изделия. Вызвано это тем, что возникнет серьезный дисбаланс нагрузки на ступицу. Ее подшипник будет испытывать солидное давление, буквально за несколько месяцев произойдет выход из строя данного элемента. Кроме того, чрезмерной нагрузке подвергнутся и рычаги тяги, а, возможно, и другие узлы подвески.

Все установочные работы должны осуществляться максимально точно и аккуратно. Болты, находящиеся друг напротив друга, слегка наживляют, затем с небольшим напряжением закручивают до упора и только потом крестообразно затягивают динамометрическим ключом. Обратите внимание – перед затяжкой болтов следует уточнить в паспорте транспортного средства, каким должен быть момент затяжки. С ориентиром на рекомендованное значение затяжка и производится.

Последний совет, которого желательно придерживаться: все крепежные детали (гайки, болты) через 50-100 километров пробега автомобиля нужно затянуть повторно.

Где сделать проставки под колесные диски?

17 лет на сайте
пользователь #2652

Надо сделать такие проставки, а то диски почти касаются тормозных суппортов. ГДЕ? Мот кто делал? Сколько стоило?

18 лет на сайте
пользователь #915

17 лет на сайте
пользователь #2455

Ну так не касаются же! Зачем тебе лишний гемор и снижение надежности? Колеса крепить это те не фиолетовую подсветку ставить — напрямую влияет на твою и не только жизнь!

18 лет на сайте
пользователь #932

Диски не пробовал поменять? Вмешательство в конструкцию подвески , ни к чему хорошему не приведёт.

17 лет на сайте
пользователь #2652

если бы было хотя бы 3 мм, то может и не ставил бы, а так буквально 1-2 мм. если в повороте на суппорт ляжет гамон будет. лучше проставки поставить небольшие.

17 лет на сайте
пользователь #2652

Диски родные Альфовские, вот тока видать вылет не родной.

18 лет на сайте
пользователь #1916

Ну так не касаются же! Зачем тебе лишний гемор и снижение надежности? Колеса крепить это те не фиолетовую подсветку ставить — напрямую влияет на твою и не только жизнь!

у меня родные диски на проставках стоят.

тоже снижение надежности?

понимаю что нагрузка на рычаг больше, ну так это уже долговечность а не надежность вроде.

18 лет на сайте
пользователь #687

Если на 3 мм нужна проставка — сделать можно просто подкладку круглую с дырками в нужных местах. И ничто не будет влиять на безопаснтость, если конечно диск не на эти 3 мм на ось ступицы одевается. Обычно есть запас.

Читать еще:  Как сделать крышу дома

А настоящие проставки 15 мм и более увеличивают выступ. И в них сложный «рельеф». При большой толщине проставки можно сделать, что бы внутренний посадочный диаметр на ступицу у проставки был равен диаметру носика под посадку диска. На трех мм так не сделать.

16 лет на сайте
пользователь #8790

umpel, Купи себе универсальные проставки на 3мм или на 5 — как хочешь.

И про нагрузки не пугайсмя: раз у тебя сейчас вылет не родной, то тонкими проставками ты как раз всё исправишь. А если возьмёшь 3-хмилиметровые, то может ещё и болтов твоих родных хватит. Тем более, что вот этих тонких по городу хватает, да и ценник гуманный, просто ничтожный.

Я их даже на рынке, кажись, вчера видел. А в магазинах «ТТ» они точно есть.

17 лет на сайте
пользователь #2652

Болтов даже без проставок не хватает. видать основание у дисков сильное толстое. тока на пару витков цепляются.

Где выточить вроде нашел. буду 10 мм точить, а там видно будет. у меня стандартно стоят проставки спереди около 4-5 мм, асзади нету. если 10 мм будет много спереди оставлю 10мм, а сзади поставлю 5 мм которые сейчас стоят спереди.

17 лет на сайте
пользователь #2652

А вот кто мот знает по ходу где есть болты длинные в продаже и скока они стоят?

17 лет на сайте
пользователь #5460

umpel, болты длинные покупал на свою старую машину в Жданах. Комплект в 16 болтов обошелся

$24. Новый. На б/ушке можно тоже поискать, но я когда искал, нашел у чувака всего лишь 7 болтов. Да и хотят на б/у-шке за б/у болты как за новые

18 лет на сайте
пользователь #394

так вроде автодинамо продавало дешево, надо у геббельса узнавать

17 лет на сайте
пользователь #4099

так вроде автодинамо продавало дешево, надо у геббельса узнавать

17 лет на сайте
пользователь #2455

[quote=»ZOOMу меня родные диски на проставках стоят.

тоже снижение надежности?

понимаю что нагрузка на рычаг больше, ну так это уже долговечность а не надежность вроде.

Родные диски на проставках? В самом деле? Если это действительно так с завода, то я начинаю понимать откуда бытует мнение о дерьмовости альф.

17 лет на сайте
пользователь #2455

Болтов даже без проставок не хватает. видать основание у дисков сильное толстое. тока на пару витков цепляются.

Где выточить вроде нашел. буду 10 мм точить, а там видно будет. у меня стандартно стоят проставки спереди около 4-5 мм, асзади нету. если 10 мм будет много спереди оставлю 10мм, а сзади поставлю 5 мм которые сейчас стоят спереди.

Проходные проставки особо без разницы из чего точить, абы не из пластилина. А вот болты из подручного материала могут такие забабахать, что на первой кочке колеса пойдут своим путем. Да и профиль резьбы не факт что правильный сделают на станке у дяди Васи. Потом тут появляются темы про отваливающиеся колеса на дороге. Кроме всего прочего надо учитывать, что более длинные болты (с учетом проставки) испытывают большие нагрузки на изгиб (1.5-3 раза больше!).

Источники:

http://ktonaavto.ru/remont-i-obsluzhivanie/shiny-i-diski/prostavki-dlya-uvelicheniya-vyleta-kolesnogo-diska-svoimi-rukami.html
http://carnovato.ru/prostavki-stupicu/
http://forum.onliner.by/viewtopic.php?t=95971

Ссылка на основную публикацию
Статьи c упоминанием слов:
Adblock
detector